СледСЪФЧЕНИ ВЕНТИЛИсе използва дълго време, уплътнителната повърхност на диска на клапана и леглото на клапана ще се износят и херметичността ще бъде намалена.Ремонтът на уплътнителната повърхност е голяма и много важна задача.Основният метод за ремонт е смилането.За силно износената уплътняваща повърхност е наваряване със заваряване и след това шлайфане след струговане.

1 Процес на почистване и проверка

Почистете уплътнителната повърхност в масления съд, използвайте професионален почистващ препарат и проверете повредата на уплътнителната повърхност, докато миете.Фини пукнатини, които трудно се идентифицират с невъоръжено око, могат да бъдат извършени чрез оцветяване на дефекти.

След почистване проверете херметичността на диска или шибъра и уплътняващата повърхност на леглото на клапана.Използвайте червено и молив, когато проверявате.Използвайте червено, за да тествате червеното, проверете отпечатъка на уплътнителната повърхност, за да определите плътността на уплътнителната повърхност;или използвайте молив, за да нарисувате няколко концентрични кръга върху уплътняващата повърхност на диска на клапана и леглото на клапана, след което завъртете диска на клапана и леглото на клапана плътно и проверете кръга с молив. Избършете ситуацията, за да потвърдите плътността на уплътнителна повърхност.

Ако херметичността не е добра, може да се използва стандартна плоска плоча за проверка на уплътняващата повърхност на диска или шибъра и съответно уплътняващата повърхност на тялото на клапана, за да се определи позицията на смилане.

2 процес на смилане

Процесът на смилане е по същество процес на рязане без струг.Дълбочината на вдлъбнатините или малките дупки на главата или седалката на клапана обикновено е в рамките на 0,5 mm и методът на смилане може да се използва за поддръжка.Процесът на смилане е разделен на грубо смилане, междинно смилане и фино смилане.

Грубото шлайфане е за премахване на дефекти като драскотини, вдлъбнатини и точки на корозия върху уплътняващата повърхност, така че уплътняващата повърхност да може да получи по-високо ниво на плоскост и определена степен на гладкост и да постави основата за средното шлайфане на уплътнението повърхност.

Грубото шлайфане използва шлифовъчна глава или инструменти за шлифовъчна седалка, използвайки едрозърнеста шкурка или едрозърнеста шлифовъчна паста, с размер на частиците 80#-280#, едър размер на частиците, голям обем на рязане, висока ефективност, но дълбоки линии на рязане и груби уплътнителна повърхност.Следователно грубото шлайфане е необходимо само за плавно отстраняване на вдлъбнатините от главата или седалката на клапана.

Средното шлайфане е за премахване на грапавите линии на запечатващата повърхност и допълнително подобряване на плоскостта и гладкостта на запечатващата повърхност.Използвайте финозърнеста шкурка или финозърнеста абразивна паста, размерът на частиците е 280#-W5, размерът на частиците е фин, количеството на рязане е малко, което е полезно за намаляване на грапавостта;в същото време съответният шлифовъчен инструмент трябва да бъде сменен и шлифовъчният инструмент трябва да бъде чист.

След средното шлайфане контактната повърхност на вентила трябва да е светла.Ако нарисувате няколко черти върху главата на клапана или леглото на клапана с молив, завъртете леко главата или леглото на клапана и изтрийте линията на молива.

Финото смилане е последният процес на смилане на клапани, главно за подобряване на гладкостта на уплътнителната повърхност.За фино смилане може да се разреди с моторно масло, керосин и др. с W5 или по-фини фракции и след това да се използва главата на клапана, за да се смила седлото на клапана вместо драма, което е по-благоприятно за плътността на уплътнителната повърхност.

При смилане го завъртете по посока на часовниковата стрелка около 60-100°, а след това го завъртете около 40-90° в обратна посока.Внимателно се смила за известно време.Трябва да се провери веднъж.Когато смилането стане ярко и лъскаво, може да се види върху главата на клапана и леглото на клапана.Когато има много тънка линия и цветът е черен и ярък, леко я натрийте няколко пъти с двигателно масло и я избършете с чиста марля.

След смилането отстранете други дефекти, т.е. сглобете възможно най-скоро, за да не повредите главата на шлифования клапан.

Ръчното шлайфане, независимо от грубото или финото шлайфане, винаги преминава през процеса на шлайфане на повдигане, спускане, въртене, възвратно-постъпателно движение, потупване и обръщане.Целта е да се избегне повторението на следата на абразивното зърно, така че шлифовъчният инструмент и уплътнителната повърхност да могат да бъдат равномерно шлайфани и да се подобри плоскостта и гладкостта на уплътнителната повърхност.

3 фаза на проверка

В процеса на смилане етапът на проверка винаги се преминава през.Целта е да бъдете в крак със ситуацията на смилане по всяко време, така че качеството на смилане да отговаря на техническите изисквания.Трябва да се отбележи, че при шлайфане на различни клапани трябва да се използват шлифовъчни инструменти, подходящи за различни форми на уплътняваща повърхност, за да се подобри ефективността на шлайфане и да се гарантира качеството на шлайфане.

Шлифоването на вентили е много щателна работа, която изисква постоянен опит, проучване и усъвършенстване в практиката.Понякога смилането е много добро, но след монтажа пак пропуска пара и вода.Това е така, защото има въображение за отклонение при смилане по време на процеса на смилане.Шлифовъчната пръчка не е вертикална, изкривена или ъгълът на шлифовъчния инструмент е отклонен.

Тъй като абразивът е смес от абразив и шлифовъчна течност, шлифовъчната течност е само обикновен керосин и двигателно масло.Следователно, ключът към правилния избор на абразиви е правилният избор на абразиви.

4Как да изберем правилно абразивите за вентили?

Двуалуминиевият оксид (AL2O3) Двуалуминиевият оксид, известен още като корунд, има висока твърдост и се използва широко.Обикновено се използва за шлайфане на детайли от чугун, мед, стомана и неръждаема стомана.

Силициев карбид (SiC) Силициевият карбид се предлага в зелено и черно и неговата твърдост е по-висока от тази на алуминиевия оксид.Зеленият силициев карбид е подходящ за шлайфане на твърди сплави;черен силициев карбид се използва за смилане на крехки и меки материали, като чугун и месинг.

Борният карбид (B4C) има твърдост на второ място след диамантения прах и е по-твърд от силициевия карбид.Използва се главно за заместване на диамантен прах за шлайфане на твърди сплави и шлайфане на твърди хромирани повърхности.

Хромов оксид (Cr2O3) Хромният оксид е вид висока твърдост и изключително фин абразив.Хромният оксид често се използва при фино шлайфане на закалена стомана и обикновено се използва за полиране.

Железен оксид (Fe2O3) Железният оксид също е много фин вентилен абразив, но неговата твърдост и ефект на смилане са по-лоши от хромния оксид и употребата му е същата като хромния оксид.

Диамантеният прах е кристален камък C. Той е твърд абразив с добра производителност на рязане и е особено подходящ за шлайфане на твърди сплави.

В допълнение, дебелината на размера на абразивните частици (размерът на частиците на абразива) има значително влияние върху ефективността на смилане и грапавостта на повърхността след смилане.При грубо шлайфане грапавостта на повърхността на детайла на клапана не е необходима.За да се подобри ефективността на смилане, трябва да се използват едрозърнести абразиви;при финото шлайфане допустимото шлайфане е малко и се изисква грапавостта на повърхността на детайла да бъде висока, така че могат да се използват финозърнести абразиви.

Когато уплътняващата повърхност е едро шлифована, размерът на абразивните зърна обикновено е 120#～240#;за фино смилане е W40～14.

Вентилът модулира абразива, обикновено чрез добавяне на керосин и двигателно масло директно към абразива.Абразивът, смесен с 1/3 керосин плюс 2/3 моторно масло и абразив е подходящ за грубо шлайфане;абразивът, смесен с 2/3 керосин плюс 1/3 двигателно масло и абразив, може да се използва за фино шлайфане.

При шлайфане на детайли с по-висока твърдост ефектът от използването на гореспоменатите абразиви не е идеален.По това време могат да се използват три части абразиви и една част загрята свинска мас, за да се смесят заедно и тя ще образува паста след охлаждане.Когато използвате, добавете малко керосин или бензин и разбъркайте добре.

5 Избор на шлифовъчни инструменти

Поради различната степен на увреждане на уплътнителната повърхност на диска на клапана и леглото на клапана, те не могат да бъдат директно изследвани.Вместо това, определен брой и спецификации на фалшиви дискове за клапани (т.е. шлифовъчни глави) и фалшиви легла на клапани (т.е. шлифовъчни гнезда), специално направени предварително, се използват за съответната проверка на клапана.Шлайфайте седалката и диска.

Шлифовъчната глава и шлифовъчната седалка са изработени от обикновена въглеродна стомана или чугун, а размерът и ъгълът трябва да са равни на диска на клапана и седалката на клапана, поставени върху клапана.

Ако смилането се извършва ръчно, са необходими различни шлифовъчни пръти.Шлифовъчните пръти и шлифовъчните инструменти трябва да бъдат сглобени правилно и да не са изкривени.За да се намали интензивността на труда и да се ускори скоростта на смилане, често се използват електрически мелници или вибрационни мелници за смилане.