1. Преди монтаж проверете дали всички части на дроселната клапа не липсват, моделът е правилен, няма остатъци в тялото на клапата и няма запушване на електромагнитния клапан и ауспуха

2. ПоставетеСЪФЧЕНИ ВЕНТИЛИи цилиндър в затворено състояние.

3. Ударете цилиндъра срещу вентила (посоката на монтаж е или успоредна, или перпендикулярна на тялото на клапана) и след това проверете дали отворите на винтовете са подравнени, няма да има твърде голямо отклонение.Ако има леко отклонение, просто завъртете малко тялото на цилиндъра., След това затегнете винтовете.

4. След монтажа отстранете грешките на дроселната клапа (налягането на подавания въздух е 0,4~0,6MPa при нормални условия), а електромагнитният клапан трябва да се отваря и затваря ръчно по време на операцията за отстраняване на грешки (ръчната работа може да бъде ефективна, след като бобината на електромагнитния клапан е без ток) и наблюдавайте отварянето и затварянето на пневматичната дроселна клапа.Ако се установи, че клапанът е малко труден в началото на процеса на отваряне и затваряне по време на операцията за отстраняване на грешки и след това е нормално, трябва да намалите хода на цилиндъра (винтовете за регулиране на хода в двата края на цилиндъра трябва да се регулира навътре в същото време и вентилът трябва да се премести в отворено положение по време на регулирането. , След това изключете източника на въздух и регулирайте отново), докато клапанът се отваря и затваря плавно и се затваря без изтичане.Трябва също да се отбележи, че регулируемият шумозаглушител може да регулира скоростта на отваряне и затваряне на клапана, но не трябва да се регулира твърде малко, в противен случай вентилът може да не работи.

5. Defa трябва да се съхранява на сухо преди монтажа и да не се съхранява на открито

6. Проверете тръбопровода, преди да монтирате дроселната клапа, за да се уверите, че в тръбопровода няма чужди тела като шлака от заваряване

7. Съпротивлението при ръчно отваряне и затваряне на корпуса на дроселната клапа е умерено и въртящият момент на дроселната клапа съответства на въртящия момент на избрания задвижващ механизъм.

8. Спецификациите на фланеца за свързване на дроселната клапа са правилни и фланецът на скобата за тръба отговаря на стандарта за фланеца на дроселната клапа.Препоръчва се използването на специални фланци за дроселови клапи вместо плоски фланци за заваряване.

9. Уверете се, че заваряването на фланеца е правилно.След като дроселната клапа е монтирана, фланецът не трябва да се заварява, за да се избегне изгаряне на гумените части.

10. Монтираният тръбен фланец трябва да бъде центриран и центриран с поставената дроселна клапа.

11. Монтирайте всички болтове на фланеца и ги затегнете на ръка.Ще се потвърди, че дроселната клапа и фланецът са подравнени и след това дроселната клапа ще бъде отворена и затворена внимателно, за да се осигури гъвкаво отваряне и затваряне.

12. Отворете напълно вентила.Използвайте гаечен ключ, за да затегнете болтовете в диагонален ред.Не са необходими шайби.Не затягайте прекалено болтовете, за да предотвратите сериозна деформация на пръстена на клапана и прекомерен въртящ момент при отваряне и затваряне.