1. Преди монтажа проверете дали всички части на дроселовата клапа не липсват, дали моделът е правилен, дали няма замърсявания в тялото на клапана и дали няма запушване в електромагнитния клапан и ауспуха.

2. ПоставетеСферични вентилии цилиндър в затворено състояние.

3. Ударете цилиндъра срещу вентила (посоката на монтаж е успоредна или перпендикулярна на тялото на вентила) и след това проверете дали отворите за винтовете са подравнени, няма да има твърде голямо отклонение. Ако има леко отклонение, просто завъртете леко тялото на цилиндъра и след това затегнете винтовете.

4. След монтажа, отстранете грешките в дроселовата клапа (налягането на подавания въздух е 0,4~0,6 MPa при нормални условия) и електромагнитният клапан трябва да се отваря и затваря ръчно по време на отстраняването на грешки (ръчното управление може да бъде ефективно след изключване на бобината на електромагнитния клапан) и наблюдавайте отварянето и затварянето на пневматичната дроселова клапа. Ако в началото на процеса на отваряне и затваряне по време на отстраняването на грешки се установи, че клапанът е малко труден и след това е нормално, трябва да намалите хода на цилиндъра (винтовете за регулиране на хода в двата края на цилиндъра трябва да се регулират навътре едновременно и клапанът трябва да се премести в отворено положение по време на регулирането, след което изключете източника на въздух и регулирайте отново), докато клапанът се отваря и затваря плавно и се затваря без течове. Трябва също да се отбележи, че регулируемият шумозаглушител може да регулира скоростта на отваряне и затваряне на клапана, но не трябва да се регулира твърде малко, в противен случай клапанът може да не работи.

5. Defa трябва да се съхранява на сухо преди монтаж и да не се съхранява на открито.

6. Преди монтажа на дроселната клапа проверете тръбопровода, за да се уверите, че в него няма чужди тела, като например заваръчна шлака.

7. Съпротивлението при ръчно отваряне и затваряне на тялото на дроселовата клапа е умерено, а въртящият момент на дроселовата клапа съответства на въртящия момент на избрания задвижващ механизъм.

8. Спецификациите на фланците за свързване на дроселова клапа са правилни, а фланецът на тръбната скоба отговаря на стандарта за фланци за дроселови клапи. Препоръчително е да се използват специални фланци за дроселови клапи вместо плоски заваръчни фланци.

9. Уверете се, че заваряването на фланците е правилно. След монтажа на дроселовата клапа, фланецът не трябва да се заварява, за да се избегне изгаряне на гумените части.

10. Монтираният фланец на тръбата трябва да бъде центриран и съобразен с поставената дроселова клапа.

11. Монтирайте всички болтове на фланците и ги затегнете на ръка. Ще се потвърди, че дроселовата клапа и фланецът са подравнени, след което дроселовата клапа ще се отваря и затваря внимателно, за да се осигури гъвкаво отваряне и затваряне.

12. Отворете напълно клапана. Използвайте гаечен ключ, за да затегнете болтовете по диагонал. Не са необходими шайби. Не презатягайте болтовете, за да предотвратите сериозна деформация на пръстена на клапана и прекомерен въртящ момент при отваряне и затваряне.